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合金鈦屑，大量收貨

澆筑修復(fù)各種巴氏合金軸瓦巴氏合金軸瓦用于制造滑動(dòng)軸承（軸瓦）的材料，通常附著于軸承座殼內(nèi)，起減摩作用，又稱軸瓦合金。最早的軸承合金是1839年美國人巴比特(t)發(fā)明的錫基軸承合金(Sn-7.4Sb-3.7Cu),以及隨后研制成的鉛基合金,因此稱錫基和鉛基軸承合金為巴比特合金（或巴氏合金）。巴比特合金呈白色，又常稱“白合金”(whitemetal)。巴比特合金已發(fā)展到幾十個(gè)牌號(hào)，是各國廣為使用的軸承材料，相應(yīng)合金牌號(hào)的成分十分相近。中國的錫基軸承合金牌號(hào)用“Ch”符號(hào)表示。牌號(hào)前冠以“Z”,表示是鑄造合金。如含有Sbll％和Cu6％的錫基軸承合金牌號(hào)為“ZChSnSb11-6”。巴氏合金涂層厚度，受負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度、介質(zhì)等因素影響。如果滑動(dòng)軸承軸瓦的應(yīng)用工況是高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速、高溫度、腐蝕介質(zhì)，為保證其耐磨性和抗腐蝕性，必須選用巴氏合金涂層厚度大的軸瓦；如果應(yīng)用工況是低負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速、低溫度、清潔介質(zhì)，則需選用巴氏合金涂層較薄的軸瓦。巴氏合金具有軟相基體和均勻分布的硬相質(zhì)點(diǎn)組成的組織。典型錫基軸承合金中,軟相基體為α固溶體,硬相質(zhì)點(diǎn)是錫銻金屬間化合物(SnSb)。合金元素銅和錫形成星狀和條狀的金屬間化合物(Cu6Sn5)，可防止凝固過程中因最先結(jié)晶的硬相上浮而造成的比重偏析。巴氏合金具有較好的減摩性能。這是因?yàn)樵跈C(jī)器最初的運(yùn)轉(zhuǎn)階段,旋轉(zhuǎn)著的軸磨去軸承內(nèi)極薄的一層軟相基體以后,未被磨損的硬相質(zhì)點(diǎn)仍起著支承軸的作用。繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸與軸承之間形成連通的微縫隙（見圖）。微縫隙將作為潤滑油的通道，使軸和軸承保持良好潤滑狀態(tài)并產(chǎn)生減摩作用。巴氏合金的這種顯微組織，頗有典型意義。大多數(shù)巴氏軸承合金成分的構(gòu)成，都是以形成上述軟相基體和均勻分布的硬相質(zhì)點(diǎn)的顯微組織為目的。

鋁合金熱處理爐子

軋輥磨床巴氏合金托瓦加工鑄造

方管3米左右，

鋁合金塑鋼設(shè)備全套面議

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處理鋁合金門窗設(shè)備

求購一臺(tái)激光打標(biāo)機(jī)（主要打金屬）；再求購一臺(tái)金屬方管切管機(jī)。

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工廠出售幾百公斤合金刀頭

全套鋁合金門窗設(shè)備一套，低價(jià)處理，可以試機(jī)

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加工廠出售做水泥管的制管機(jī)還有一些模具

工程架子管，全部焊管，各種尺寸一噸大約350米左右。整車裝車每頓3000元，不夠整車，每米9元。長度一般都是標(biāo)準(zhǔn)米數(shù)的正負(fù)20厘米。長度如下1m1.5m2m2.5m3m3.5m4m4.5m5m5.5m6m扣件十字扣件3.3元每個(gè)，轉(zhuǎn)向扣件4.5元每個(gè)，連接扣件每個(gè)4.5元每個(gè)

鋁合金門窗加工設(shè)備全套

切管機(jī)(不銹鋼專用)用處：不銹鋼專用購入時(shí)間：2011年7月3

方管

設(shè)備更新，處理45型擠管機(jī)，生產(chǎn)線兩條，可以擠出聚甲醛管、聚乙烯管、聚丙烯等。設(shè)備成色好，功能完好無維修，僅售廢鐵價(jià)。有意者請(qǐng)私聊，先到先得哦～

鋅鋁鎂方管100*150*3.0400+支工程買多了處理！鋅鋁鎂方管4*4*1.8400+支

廣東回收二三級(jí)管回收

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出售501002.56米矩形管

閑置大棚管直徑32*1.2和25*1.2大約2噸低價(jià)處理

方管要的來很多，自已拆，大約2噸，私聊。

鋼管，管扣，貨架，不需要了，合適面談

低價(jià)出售6米4米架子管

求購3000W激光切管機(jī)

1.2米---6米架子管

有200的鍍鋅方管，2.5厚的88支，低價(jià)出售

轉(zhuǎn)入通達(dá)雙螺桿梅花管設(shè)備（整套），成色好，通電即出管

管式分離機(jī)6臺(tái)，均為正常使用設(shè)備

球磨機(jī)電機(jī)巴氏合金軸瓦對(duì)于長期處于潤滑油工況中的軸瓦，油分子已滲入機(jī)體，在焊接修復(fù)時(shí)，這些滲油的表面層阻礙金屬間的熔合，故應(yīng)做認(rèn)真清理。應(yīng)對(duì)已損壞的軸瓦做認(rèn)真檢查，確定焊接修復(fù)部位，在徹底清除軸瓦上的未熔化卻已過熱的部位之后，使用金屬清洗劑對(duì)其表面氧化膜和油污做認(rèn)真清洗。再用刮刀將要修復(fù)部位的破損層刮去，在此基礎(chǔ)上再刮去0.2～0.5mm深（或刮至軸瓦鑄鐵層），軸瓦表面處理之后，要將它預(yù)熱至150～180℃，然后放置在電爐或烘爐上，保持溫度以減緩其在焊接修復(fù)時(shí)的冷卻速度，這時(shí)要注意防止已處理過的軸瓦表面再污染，巴氏合金的熔點(diǎn)較低，底層釬接時(shí)，釬接溫度不宜過高，否則非釬接部位的巴氏合金會(huì)產(chǎn)生過熱或熔化。為確保焊道內(nèi)不殘留氣孔和夾渣，每層焊道完成后，要進(jìn)行重熔。并使用紫銅絲攪動(dòng)熔池，以促進(jìn)氣孔和夾渣上浮。重熔時(shí)，焊炬和焊絲擺動(dòng)方法以及速度與焊接時(shí)相同。巴氏合金易氧化，為保證焊接質(zhì)量，每層焊道及重熔完成后，都要涂刷氯化鋅溶液，并刷除焊道表面的氧化物和浮渣。當(dāng)堆焊層的厚度過厚時(shí)，可采用多層焊，堆焊表面要比軸瓦原始表面略高。堆焊過程中應(yīng)注意，在焊道與原始表面交界處不要產(chǎn)生咬邊和未熔合等缺陷，表面檢查，沒有氣孔、夾渣和未熔合為合格。采用刮削方法恢復(fù)其原始尺寸，并使用假軸檢查刮削的效果。不管采用哪種方法修復(fù)的軸瓦，安裝時(shí)都必須達(dá)到以下要求：（1）軸承合金與瓦的鑄合應(yīng)嚴(yán)密、牢固，不得有脫殼、裂紋、氣孔等缺陷。

300020號(hào)鋼無縫鋼管，卷板管